槓桿、拐杖，和兩個輪子

單車初學者

我是今年才學會騎自行車的。

嚴格說起來，不是學會，是重新學會。小時候是會騎的，後來長大沒騎，就忘了。多麼荒謬？走路忘了，要重學走路，還說得過去。騎車忘了，要重學騎車，我是唯一的案例嗎？

上個月，和一群人環島。七天，1000公里，一路從台北騎到台北。行前我跟自己說：沒有騎不完的1000公里。那是去年說的大話，今年才知道：我有。今年跑完馬拉松的腿，騎不完1000公里的路。我在第五天膝蓋發炎，退出了環島。

我在第五天，才終於明白，上班用槓桿，下班用拐杖，中間有一段空白，是自行車。

上班用槓桿

上班，我用槓桿。

什麼是槓桿？就是用最少的力，移動最多的東西。一個人沒有辦法移動一塊大石頭，但是把槓桿放在支點上，再大的石頭都可以推動。用在職場上，就是：一個人，可以達到比一個人大很多的影響力。

職場的槓桿，就是：策略、組織、管理、品牌。

以前我在公司，有一百個業務員在賣我的產品。一百個業務就是一百根手指，但我能指揮那一百個業務員，讓他們齊心合力，一起做這件事。這就是在職場上的槓桿。

槓桿是很有效率的工具。你可以四兩撥千金，用小小的力氣推動很多的事。槓桿讓人興奮，讓人有成就感。很多職場上的人都喜歡用槓桿，因為它非常有效率。

但槓桿有一個盲點：你一旦離開了支點，就沒有力量了。你的影響力，來自於你的職位，你的預算，你的頭銜。一旦沒有了這些，你的力量就消失了。

這就是為什麼很多人退休之後，不知道自己是誰。

下班用拐杖

下班，我用拐杖。

拐杖，是我給「自助助人」的一個比喻。拐杖幫助不能行走的人走路，但它不能代替他走。它提供了支撐，但走路還是得靠他自己。

我在「若水」工作，投資社會企業。社會企業幫助弱勢族群，不是把錢給他們，而是幫他們建立一個生意，自力更生。不是把魚給他們，而是教他們釣魚，還幫他們找個好的釣魚的地方。

這就是拐杖：提供支撐，但不代替走路。

拐杖讓人覺得踏實。你知道你真正在幫助別人，而不只是感覺良好。你看到改變，真實的改變，慢慢地發生。

但拐杖很累。你要走進別人的生命，了解他們的痛苦，找到真正能幫他們的方法。這需要時間、耐心，和很多挫折。

介於中間的自行車

但自行車，是我自己用的。

跑完馬拉松，覺得跑步太孤單。騎車，有伴，而且速度比較快，看到更多風景。

騎車的時候，我不再是CEO，不是作者，不是任何角色。我只是一個坐在兩個輪子上，努力踩踏板的人。

自行車不像槓桿，它沒有辦法放大你的力量。你踩多少，前進多少。你的腿有多強，就走多遠。沒有捷徑，沒有辦法四兩撥千金。

自行車也不像拐杖，它不是在幫助別人，它是在幫助自己。騎車，是最自私的活動。完全為了自己。

但它是介於槓桿和拐杖之間最重要的部分。它讓我記得：我是一個有身體的人。我的腿是真實的，我的痛苦是真實的，我的快樂也是真實的。

自行車的槓桿

但這次環島，我意外地發現，自行車也可以有它的槓桿。

第三天，在花蓮，我已經非常疲倦。腿酸，屁股痛，手麻。我騎在最後面，越騎越慢。

就在這個時候，前面有人回頭找我。是小黑，一個比我小十歲的年輕人。他放慢速度，等我跟上來。等我跟上來之後，他開始帶著我騎，告訴我怎麼省力，怎麼跟上節奏。

一個小時後，我的速度快多了。不是因為我的腿更強了，而是因為有人帶著我。這就是自行車的槓桿：不是機械的槓桿，而是人的槓桿。

有人帶著你，你可以走得更遠。

人情世故的軌跡

環島到了第五天，膝蓋發炎，我退出了。

退出的那個下午，我一個人坐在台南的一間咖啡館，看著其他人繼續騎。我感到一種非常複雜的情緒。有一點失落，有一點解脫，有一點慚愧，有一點感謝。

失落，是因為沒有完成。解脫，是因為腿終於可以休息。慚愧，是因為讓跟我一起騎的人擔心。感謝，是因為這幾天，有這麼多人幫助我。

就在這個時候，我的手機響了。是小黑。「你還好嗎？」他問。「好多了，」我說，「謝謝你前幾天帶著我。」「沒什麼，」他說，「你明年再來，一定可以騎完。」

我放下手機，看著窗外的陽光。

我想到這次環島，我看到朋友們的臉飄過，像路標一樣，給我希望。我看到過往人生的得意和失意，像路標一樣，迎面而來，但過了也就過了。

我沒有騎完1000公里，但這次環島，給了我比1000公里更長的東西：它給了我人情世故的軌跡。

那條軌跡告訴我：槓桿、拐杖，和兩個輪子，都是我需要的。只是在不同的時間，用不同的工具。

而最重要的工具，永遠是旁邊那個人。